航空前景不好？那是你没有看到这个

2017版《全国民用运输机场布局规划》公布，远期规划建设机场408个

2017年2月13日，国家发改委和国家民航局联合印发《全国民用运输机场布局规划》，本次规划目标年为2025年。

2017版《全国民用运输机场布局规划》是对2008版《全国民用机场布局规划》的修订。按照统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，以及创新、协调、绿色、开发、共享发展理念的总体要求，结合“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，从综合交通运输体系发展考虑，对民用运输机场建设数量、空间布局等进行调整完善，提出了一体化衔接、绿色集约发展等政策措施，形成与高铁优势互补、协同发展的格局。

到2025年，在现有机场基础上，新增布局机场136个，全国民用运输机场规划布局370个，规划建成320个。远期运输机场规模将达到408个左右。本次规划新增机场主要分布在我国中西部地区。

华北：规划新增16个，总数48个。

东北：规划新增23个，总数50个。

华东：规划新增16个，总数61个。

中南：规划新增24个，总数60个。

西南：规划新增29个，总数78个。

西北：规划新增28个，总数73个。

到2025年，我国将形成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化机场体系，形成3大世界级机场群，10个国际枢纽、29个区域枢纽。

3个世界级机场群：京津冀、长三角、珠三角世界级机场群。

10个国际枢纽：北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨。

29个区域枢纽：天津、石家庄、太原、呼和浩特、大连、沈阳、长春、杭州、厦门、南京、青岛、福州、济南、南昌、温州、宁波、合肥、南宁、桂林、海口、三亚、郑州、武汉、长沙、贵阳、拉萨、兰州、西宁、银川。

“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”另据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人才至少需要150人，300座以上的超大型飞机需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各类配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。以此推断，未来几年整个航空服务体系的构建需要大量的人力支持。